原标题：鞍钢桥梁钢：越江跨海连通国际 ——十余年来凭仗60余万吨的优质桥梁钢供货成果誉满海内外
日前，鞍钢股份供中铁山桥集团用于德国勒沃库森莱茵河大桥钢箱梁制作的桥梁钢渐渐的开端按合同组织出产。
本年1月，凭仗优秀的产品质量及杰出的桥梁钢供货成果，鞍钢股份独家中标中铁山桥集团承建的德国勒沃库森莱茵河大桥钢箱梁悉数钢板合同。2月，鞍钢独家中标瑞典斯鲁森桥悉数桥梁用钢合同4000吨，这是鞍钢桥梁钢初次打入瑞典商场，一起也是鞍钢桥梁钢继供货挪威桥和德国桥后再次“出海”欧洲国家。
鞍钢是我国最早出产桥梁钢的企业之一，鞍钢桥梁钢新产品、新技能的开发一向引领着我国桥梁钢的展开趋势。从2006年起的十余年间，鞍钢桥梁钢在国内外桥梁项目中累计中标60余万吨，实践做到了越江跨海连通国际。鞍钢桥梁钢用过硬的产品功用和超卓的供货成果，刻画了一张响当当的鞍钢手刺。
鞍钢是国内最早出产桥梁用钢的企业。作为共和国钢铁工业的长子，鞍钢一直引领桥梁用钢的展开方向。
1965年，由鞍钢起草拟定了我国榜首项桥梁钢国家规范，2000年及2008年鞍钢分别对国家规范进行了二次修订，2012年国家规范委又将对桥梁钢国家规范的修订作业交给了鞍钢。鞍钢为我国桥梁制作做出不可磨灭的奉献。
20世纪60年代为了连通京沪铁路，国家决议兴修南京公铁两用桥。在前苏联中止供给钢材的情况下，鞍钢担负历史使命，成功研发了16Mn低合金钢。
在我国的桥梁史上，南京长江大桥是我国自行设计和制作的榜首座长江大桥，也被我国人遍及视为“自给自足的模范”，称之为“争光桥”。因强力支撑了这座“争光桥”的制作，所以那时鞍钢的桥梁钢有了另一个姓名——“争光钢”。
正是鞍钢出产的“争光钢”才使我国榜首座彻底依托自己的技能力量和国产资料建成的跨江大桥在南京建成。从此开端，我国桥梁展开史上的一个个标志性工程镌刻下“鞍钢制作”的光辉印记。随后，鞍钢桥梁钢又在九江长江大桥制作中充沛的发挥了效果。
2002年，鞍钢出产的6200多吨Q345D桥梁板供货我国榜首、国际第三大跨径悬索桥——江苏省润扬长江公路大桥，“鞍钢制作”从头出现在“国”字号要点桥梁工程上。
2003年，鞍钢独标供货万州大桥1.2万吨桥梁板，供南京长江三桥90%以上的桥梁板；2004年又中标广州新光桥1.4万吨和四川庆菜园坝大桥7000吨桥梁板。
2006年，鞍钢选用TMCP+RPC工艺技能试制出厚度14-80毫米的Q420qE等级新一代高功用超低碳贝氏体桥梁钢，成功运用与国际最长拱桥-重庆朝天门长江大桥，创始了低碳贝氏体钢在国内桥梁制作范畴运用的先河。
尔后，鞍钢又为苏通大桥以及上海东海大桥、崇启桥、哈尔滨阳明滩大桥、辽河特大桥、鸭绿江大桥、港珠澳大桥等供货优质桥梁钢。
2014年，鞍钢中标我国高寒区域首座现代化公铁两用桥哈尔滨滨北线松花江公铁两用桥和发明三项“全球榜首”的沪通长江大桥等要点项目，沪通长江大桥此项目是国际首座跨度超千米的公铁两用桥，现在国际运用桥梁钢等级、商标和规范最多的桥梁工程。
鞍钢在为我国建桥史上科技含量更高的现代化特大型桥梁工程中，用“钢筋铁骨”撑起我国桥梁半壁河山。
2008年以来，鞍钢一直站在高功用桥梁钢展开的制高点，坚持走差异化精品道路，依托技能和人才优势，活跃展开耐候桥梁钢的研发和运用作业，成为国内外为数不多的耐候桥梁钢出产企业之一，鞍钢桥梁钢也随国内桥梁企业的展开走向国际。
2008年6月，鞍钢股份出产的8800吨优质桥梁板初次出口欧洲，参加挪威境内的格罗马河和德国境内多瑙河桥梁制作。
2009-2010年，鞍钢桥梁钢按欧洲规范出产，经桥梁制作厂供货塞尔维亚萨瓦大桥、德国瓦德努大桥、埃塞俄比亚大桥、丹麦渡桥等近3万吨。
2012年2月，鞍钢独家中标美国塔纳纳西河桥6000多吨耐候桥梁钢订单，成为国内首家大批量供货耐候桥梁钢的企业，桥梁建成后，美方自行在桥体多个部位切取了100多组试样进行力学功用查验，悉数合格，阐明鞍钢钢板质量安稳，经得住查验，为鞍钢桥梁钢赢得了名誉。
2013年4月，继成功供货美国塔纳纳西河桥之后，鞍钢桥梁钢再次出口美国，由鞍钢股份鲅鱼圈分公司5500毫米宽厚板线类型桥梁钢钢板用于美国最大悬索桥——韦拉扎诺海峡大桥桥面立异工程中。
从美国韦拉扎诺海峡大桥、南亚的马尔代夫桥、孟加拉帕德玛大桥，到非洲的莫桑比克桥、瑞典斯鲁森桥，鞍钢桥梁钢身影出现在“一带一路”沿线国家。
瑞典斯鲁森桥坐落瑞典首都斯德哥尔摩的斯鲁森区，大桥全长139米，总重量约4000吨，是斯德哥尔摩市政府的要点工程。鞍钢此次中标的约4000吨桥梁钢，涵盖了欧标从S355到S690、厚度从5毫米到100毫米的全系列高等级产品。
为了满意欧标对供货产品的细节要求，鞍钢股份中厚板产销研团队活跃与客户交流，通过技能优势和归纳服务实力，通过半年的盯梢，终究打败多家竞争对手，独家拿下该项目，为“鞍钢制作”打通欧洲商场留下了浓墨重彩的一笔。
2015-2016年，鞍钢中标“一带一路”沿线要点项目孟加拉帕德玛大桥。该桥是衔接我国与东南亚泛亚铁路重要通道之一，不只衔接孟加拉国南部21个区与首都达卡交通，也使我国和印度泛亚铁路的南部对接，对深化我国与南亚及四周的国家协作具有极端严重效果。
2017年，鞍钢再次中标“一带一路”要点项目马尔代夫中马友谊大桥。马尔代夫中马友谊大桥是2014年习主席对马尔代夫进行国务访问期间，两边领导人共同商定的大型基础设施工程，在“一带一路”框架下，中马两国展开的榜首项协作，更是马尔代夫政府和公民重视的民生工程，被誉为马尔代夫的世纪工程。
骄人的成果离不开产品的抢先。鞍钢桥梁钢结实建立“立异才存在竞争力”的理念，尽力站在技能的制高点，以技能立异自动推进商场展开，在国内的桥梁钢“升级换代”过程中连续打了几个“头炮”。
从托架起武汉长江大桥的榜首代桥梁钢开端，“鞍钢制作”的光辉字样便镌刻在了每一代桥梁钢的展开中。2006年4月，鞍钢在国内首先选用新工艺技能，研发出产Q420qE等级的新一代高功用超低碳贝氏体桥梁钢，并成功运用在国际最长的拱桥——重庆朝天门长江大桥。
从此创始了超低碳贝氏体钢在国内桥梁制作范畴运用的先河，传说中的第五代桥梁钢就此诞生，“鞍钢制作”再次领跑职业。
2015年，鞍钢中标国际首座跨度超千米的公铁两用，现在国际运用桥梁钢等级、商标和规范最多的桥梁工程——沪通长江大桥。
伴随着这个发明多项“全球榜首”的大桥制作，第六代高功用桥梁钢板Q500qE应运而生，“鞍钢制作”发明出新一代桥梁钢板，鞍钢成为国内沪通长江大桥Q500qE榜首家批量供货的钢厂。
现在，说起耐候桥梁钢，职业界的人已不再生疏。现在，耐候桥梁钢被看作是我国新一代桥梁钢的代表，因其具有十分杰出的耐候功用，成为国内桥梁界的又一新坐标。而当年，为让这一新种类得到国内职业的认可，鞍钢桥梁钢再次发挥了“探路人”的效果。
2012年鞍钢桥梁钢进军美洲，中标美国阿拉斯加塔纳纳西河铁路桥。这是鞍钢耐候桥梁钢初次走出国门。此次“试水”的成功，让美方对鞍钢桥梁钢产品的优异质量深感服气，更坚决了鞍钢将耐候桥梁钢在国内推行的决计。
现在，鞍钢桥梁钢出产方式从轧制态、正火到TMCP，屈从强度等级从345兆帕到500兆帕，功用从高耐性、易焊接到耐大气腐蚀，履行规范从国标到美标、欧标等国外规范，完结了桥梁钢种类、规范的全掩盖。屈从强度690兆帕等级高功用耐候桥梁用钢已完结技能储备，是现在国际上桥梁运用的最高等级。
鞍钢集团钢铁研究院一级专家侯华兴说：“纵观国际桥梁制作史，20世纪70年代曾经要看欧美，20世纪90年代看日本，而到了21世纪则要看我国。每逢看到鞍钢桥梁钢，跨过通途，连通国际，咱们心中的取得感总是格外激烈。期望未来一说到桥梁钢，人们的脑际中会天性地浮现出鞍钢的姓名，让鞍钢成为我国桥梁钢最佳‘代言人’！”
在侯华兴的带领下，桥梁钢小组成员决计满满，他们决计将鞍钢的桥梁钢铺满神州大地，并助力“一带一路”宏伟蓝图，让鞍钢桥梁钢走向全国际，为完结钢铁强国、桥梁强国之梦而尽力奋斗。（曹洪儒）
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